Nebudu daleko od pravdy, když uvedu, že se jedná patrn? o nejstarší dosud po?ádaný b?h na evropském kontinent?. Historie závodu je ur?it? sama o sob? pádným d?vodem pro ú?ast. Za?n?me však naši pozvánku tím, co p?inese letošní ro?ník.

Slune?né po?así

Snad nejlepší pozvánku na závod napsala p?edpov?? po?así. V ned?li má být polojasno, teploty vyšplhají postupn? až k 20 °C. Nabízí se tedy pozávodní posezení v n?které z brandýských hosp?dek se zahrádkou a tomu se t?žko odolává.

P?íležitost pro kondi?ní b?žce

Pomineme-li pozd?jší p?esun startu na Prosek a krátké období, kdy byl závod prodloužen na p?lmaraton a poté zase na p?ání v?tšiny závodník? vrácen k p?vodní délce 20 km, bude letošní polojubilejní 105. ro?ník vlastn? historickým zlomem. Organizáto?i se rozhodli tra? zásadn? zkrátit na 15 km, od ?ehož si slibují velký nár?st zájmu pražských výkonnostních, ale p?edevším kondi?ních b?žc?, protože po zániku Sýbkova memoriálu vlastn? žádná patnáctka v hlavním m?st? není. 

Návrat do míst Kbelské desítky

Start se po tém?? dvou desetiletích definitivn? p?esouvá od gymnázia v Praze – Proseku do m?stské ?ásti Praha – Kbely, kde se závodníci mohou p?ihlásit v ned?li od 8:30 hod v tamní sokolovn?, start b?hu na 15 km bude v 10 hodin z Nymburské ulice, o p?t minut pozd?ji startují z téhož místa chodci na 10 km. B?žci absolvují p?tikilometrový okruh po Kbelích a pak již nastoupí na klasickou tra?: po mladoboleslavské silnici pokra?ují p?ed obce Vino?, Podolánka a D?ev?ice do Brandýsa nad Labem, kde je cíl v areálu Sokola Brandýs (roh Tyršovy a Zápské ulice). 

Prov??ení formy p?ed PIM maratonem

Na závod? bude mít op?t sv?j stánek firma adiddas. Nabídka bude stejná jako p?i posledních Pohárových závodech, tedy 30% sleva na vystavenou b?žeckou kolekci. Na stánku si budete také moci nechat provést masáž závodem unavených nohou. V teplém po?así ur?it? p?íjemná ned?lní relaxace. Dopln?ní tekutin iontovými nápoji zajiš?uje firma Enervit. Do Poháru behej.com je stále možné se zaregistrovat na Pohárové stránce.

Ve stopách Františk?

Neo?ekávám velkou ú?ast ?eské b?žecké špi?ky, ale jeden její p?íslušník nebude pravd?podobn? chyb?t: František Zouhar mladší, ?eský reprezentant v atletice, je pokra?ovatelem slavné více než stoleté tradice Hron?, Šlehofer?, Pr?ch? i svého vlastního otce, Františka Zouhara staršího, který je ?editelem závodu. AC Praha 1890 je nejstarším ?eským atletickým klubem v?bec. Nemá honosný stánek, jeho ?lenové se ovšem scházejí na „malém, ale našem“ stadionku na Peka?ce v Libni pravideln?. Klub se nehonosí velkým rozpo?tem, ale zato velkou ob?tavostí svých ?len?, kte?í si funkce p?edávají z generace na generaci.

B?žci bok po boku s chodci

Specialitou je fakt, že jde o spole?ný závod b?žc? a chodc?. Pokud by n?koho z vás, b?žc?, cht?li rozhod?í diskvalifikovat za špatný styl, musíte se d?razn? ohradit a pokra?ovat. A rada pro ty pomalejší – nedejte se p?íliš rozhodit tím, když vás p?edežene n?jaký chodec – to víte, oni v tom umí chodit! 

Exkurze do historie závodu

T?m, kte?í nejsou doma v historii ?eské atletiky, sluší v první ?ad? vysv?tlit, pro? „teprve“ 105. ro?ník. Závod m?l dvakrát n?kolikaletou pauzu, jednu pro neurovnané vztahy mezi atletickými „bafu?á?i“ (už naši dávní p?edch?dcové byli, jak vidno ješitní a svárliví) a druhou pak zp?sobila první sv?tová válka, která zdecimovala tehdy teprve rašící sportovní hnutí. 

První ro?ník závodu Praha – Brandýs se konal v roce 1893 a jeho vít?zem byl František Hron, první z galerie zasloužilých ?len? AC Praha. Tehdy se ovšem závod uskute?nil stylem „jdi, jak m?žeš“, takže Hron?v ?as 1:36:59,4 na trati dlouhé asi 18 km byl dosažen p?edevším b?hem. 

Od druhého ro?níku již byla p?edepsána pouze ch?ze a dodržování chodeckého stylu rozhod?í piln? sledovali. V galerii vít?z? se objevují slavná jména z po?átk? ?eské atletiky. 

Po druhé sv?tové válce organizáto?i závod znovu rozd?lují na ?ást chodeckou a b?žeckou. Start byl v Karlín? mezi dnešními stanicemi metra K?ižíkova a Invalidovna, b?želo a šlo se p?es Karlín, Libe?, Vyso?any, kbelskými serpentinami na Prosek a poté již mimo (tehdejší) hranice Prahy p?es Kbely, Vino?, Podolanku a D?ev?ice na nám?stí do Brandýsa, kde byl p?ed hotelem ?erný orel cíl. 

V této podob? a délce 18 km vydržel populární „Brandejs“ až do 60. let minulého století, kdy byla tra? prodloužena na regulérních 20 km pro chodce i b?žce. Desetiletí se také nem?nila hodina startu, závod otev?eli chodci v 8:20 hod. a dvacet minut po nich poslal startér na tra? i b?žce. Místo koryt na dvo?e hotelu posloužila v té dob? již sociální za?ízení národního podniku Brandýské strojírny a slévárny, p?ed jejichž bránu byl p?enesen cíl.

Ivo Domanský, Standa Blaha

Propozice závodu

Web závodu

Diskuse k závodu na fóru